Такси — беспилотники

taxi-dron

Вакансия «водитель такси» скоро исчезнет

В ближайшем будущем эта позиция будет называться, скорее всего «оператор такси» и под его управлением из передвижного офиса будут несколько машин-беспилотников. Такие беспилотные такси уже запущены в Сингапуре и в Питтсбурге (США).

Сингапурское такси опередило UBER

Сингапур был первым. Беспилотник Induct едет со скоростью 20 км/час, что вполне безопасно и соответствует средней скорости потока в центре этого мегаполиса. Главный сюрприз этого стартапа в том, что сингапурская компания nuTonomy опередила Uber, который обещал стать первым в запуске на линию такси-дрона.

По словам заведующего производством компании Дага Паркера, nuTonomy планирует с расширением использования такси-автопилотов сократить парк обычных машин втрое. «Когда вы получаете возможность убрать так много машин с дорог, это создает много возможностей. Вы можете строить более узкие дороги и меньшие по площади парковки. Я думаю, в перспективе это изменит взаимодействие человека с городом», — сказал Д.Паркер.

В компании планируют создать полноценный парк автомобилей на автопилоте к 2018 году. Кроме этого, nuTonomy ведет переговоры о тестировании подобного сервиса в городах США, Европы и Азии.

Беспилотным такси управляют сразу два водителя вместо одного?

Автомобили оснащены  двумя камерами в передней части для обнаружения препятствий и шестью лидарами — прибором получения и обработки информации об удалённых объектах с помощью лазеров.

Правда, пока в машине вместе с пассажиром находится водитель на случай экстренной ситуации и инженер-электронщик. Зато и поездки тоже бесплатны.

99 рублей взбесило водителей «Яндекс.Такси»

strike

Забастовка водителей такси

Водители «Яндекс.Такси»проехали колонной через центр города и перекрыли улицу Тимура Фрунзе, где находится офис «Яндекса». Также в знак протеста против снижения минимального тарифа до 99 руб. за поездку столичные таксисты с 23 по 26 сентября собирались игнорировать этот сервис. Однако эта акция протеста не отразилась на работе «Яндекс.Такси». Активисты собираются объявить трёхдневную забастовку из-за несправедливой конкуренции и не принимать заказы от онлайн-сервиса.

Причины забастовки таксистов

Раньше минимальная цена за услугу такси составляла 199 рублей, а теперь от дома до метро можно прокатиться за 100 рублей. Кроме того произошло увеличение выплат «Яндекс. Такси» до 20%, то есть в два раза. Водитель в качестве индивидуального предпринимателя напрямую не может подключиться в системе распределения заказов, только через посредников, у которых ничего нет, кроме партнерского договора с «Яндексом. Эти «ООО Посредники» добавляют еще и свои проценты. В результате водитель отдает с заказа до 35%. То есть, если он получил с клиента 1000 рублей, заплатил 35% агрегатору, 13% вычло государство, вычитаем средства на обслуживание авто и бензин.  У водителя останется рублей 250.

Аргументы руководства «Яндекс.Такси»

Представители «Яндекс.Такси» говорят, в своею очередь, что в течение предыдущих пяти месяцев в Москве работал тариф «Экспресс» с теми же условиями: 99 рублей за первые два километра и пять минут и далее по девять рублей за километр и минуту. Отличие было в том, что «Экспресс» работал только днем и глубокой ночью. «За эти пять месяцев в системе в полтора раза увеличилось число коротких поездок длительностью до пяти минут, а также в полтора раза увеличилось число заказов на каждого водителя. Это значит, что водители успевали за смену сделать больше заказов, то есть их доход не уменьшился, а у некоторых даже увеличился», — говорят в «Яндекс.Такси».

Работа в такси в России переживает революционные изменения

такси

Согласно исследованиям, представленным на экспертном совете «Роль информационных сервисов в развитии таксомоторной отрасли и самозанятости населения в сфере такси», за пять лет объем рынка такси в России вырос на 85%, количество автомобилей в индустрии увеличилось на 20%, а число юридических лиц, оказывающих услуги такси, выросло более чем в 2 раза.

«Среднегодовое количество такси в России сегодня составляет порядка 338 тыс. легально работающих таксомоторов, генерирующих 441 млрд рублей выручки и 26,4 млрд рублей потенциальных налоговых поступлений в год», – сообщила заместитель руководителя Аналитического центра Светлана Ганеева.

Доля нелегальных таксистов на российском рынке составляет от 26% до 50-60% рынка. Объем теневой выручки — от 116 млрд рублей ежегодно.

Основным фактором качественных изменений рынка эксперты отметили появление агрегаторов такси. Они изменили механизм распределения заказов, повысив его эффективность за счет доступа ко всем свободным автомобилям. Благодаря оптимизации внутренних затрат на колл-центры и диспетчерские, сокращению времени простоя и затрат на бензин себестоимость поездки снизилась.

Такси обеспечивает рабочие места для начинающих предпринимателей и самозанятых граждан. Для начала деятельности в такси не требуется оборотный капитал, машину для осуществления услуг можно арендовать посуточно, а привлечение клиентов стало стандартизованным сервисом, который может приобрести каждый водитель такси.

Агрегаторы такси

На рынке такси работают две группы игроков: таксомоторные компании с собственным автопарком и агрегаторы услуг такси. Последние заключают договоры с таксопарками («Яндекс.Такси») либо с частными водителями, зарегистрированными как ИП (Uber, Gett, «Максим», «Лидер», «Сатурн»). По некоторым оценкам, на долю такси-сервисов приходится больше половины таксомоторных перевозок в Москве.

Агрегаторы считают себя IT-компаниями, которые помогают водителю и пассажиру найти друг друга. Формально они не подпадают под действие закона «О такси» — в нем просто нет понятий «диспетчерская служба такси» или «информационный сервис». Традиционные перевозчики обвиняют их в недобросовестной конкуренции: агрегаторы не несут ответственности за ДТП, безопасность пассажиров, опоздания в аэропорт и техническую исправность авто. Кроме того, уже попав в базу информационного сервиса, водитель может закрыть ИП, чтобы не платить налоги. Следующим шагом станет использование социальных сетей для передачи и распределения заказов.